Мне тут перед праздниками пришлось срочно в Питер съездить. Настолько срочно, что заранее билетами запастись не удалось. Из Москвы до Питера и обратно летел самолетом. А в Москве на вокзале оказалось, что на наш поезд билеты остались только в СВ-вагон. Оно и понятно, перед праздниками студенческий и прочий разночинный люд активно перемещается, вот и разобрал билеты подешевле. Да еще и рыночно продвинутые РЖД со своими повышающими коэффициентами на предпраздничные поездки.

В общем, очень дорого, но не сидеть же два дня в Москве, пока подешевле увезут. Короче, выложил 3350 и поехал. Еду и с любопытством жду, сколько попросят от Берещина до КПП. Аж уши завяли – оказывается, двадцать с небольшим километров стоят ну никак не меньше, чем 1180 рублей.
Что интересно, до Питера 650 км, туда и обратно, да по быстрому, обошлись в 4400, а ползком в один конец до родного города стоило 4530.

Вообще-то недовольство горожан нашим немыслимым железнодорожным тарифом периодически всплывает. Но в свое время нам популярно объяснили, что это никакой не железнодорожный тариф. Рельсы от Берещина к нам находятся в ведении УСиСа, и оно не может позволить возить нас себе в убыток. Понятно, что народу в УСиСе много, всех нужно кормить, и желательно обильно. Вроде бы даже перед антимонопольщиками за дорогие километры УСиСу удалось оправдаться.

Но у меня возникает вопрос. Если уж наш эксклюзивный тариф действительно экономически просчитан и к тарифам РЖД никакого отношения не имеет, то какого рожна применяются и все повышающие коэффициенты РЖД на предпраздничные перевозки. Логично было бы, чтоб он был постоянным.
Саровский прохожий