В последних числах августа саровский гонщик Андрей Антропов победил на соревнованиях по автокроссу, которые проходили в Рязанской области. XXII Всероссийский автокросс был посвящен Дню урожая. Одновременно здесь прошли завершающий этап чемпионата России и Кубок России.

В гонках приняли участие более сотни пилотов из Москвы, Санкт-Петербурга, Ульяновска, Ростова-на-Дону, Нижнего Новгорода, Сарова, Арзамаса, Рязани, Рязанской области, Подмосковья. На рязанской трассе прошли соревнования в семи классах спортивных автомобилей. Андрей занял первое место в дивизионе спортивно-кроссовых автомобилей «багги». Воспитанник клуба «Горизонт» (ЦВР) Кирилл Комаров стал четвертым в этих гонках.

Мастер

Андрей Антропов пришел в клуб «Горизонт» в 1996 году. Руководителем секции, а также мастером, обучившим всем азам вождения был на тот момент Александр Зудин.
Теперь Андрей сам мастер и учитель, с 1999 года руководит клубом «Горизонт». И, как учитель, просто обязан быть в авторитете у ребят, словно бы говоря собственным примером: если будете работать, тренироваться, то сможете побеждать.

Выплыл первым

Андрей Николаевич проводит меня по клубу и рассказывает, что технической удачей клуба можно считать недавно купленный автомобиль «багги».
– Вся техника у нас 86-89 годов выпуска. После каждой гонки мы что-то чиним, что-то варим. Не знаем, чем больше занимаемся – сборкой машин или техникой вождения. Но те ребята, что приходят сюда «просто гонять», быстро понимают, что машины сами не собираются. А к каждому соревнованию ее надо готовить. Мало того – готовую машину надо транспортировать к месту соревнований. Потому-то клуб и ездит только по ближним местам. И то спасибо спонсорам и помощникам, что входят в положение.
На соревнования нам помогают добираться Сергей Ильин и Александр Козлов – бывшие воспитанники клуба. Финансами помогли Алексей Морозов («АСС») и Александр Вихарев («Прием цветных металлов»).

– Как проходили соревнования?
– В первый день, в субботу, я был первым. Просто пришел быстрее всех. Потом зарядил такой дождь, что трасса стала похожей на реку. Организаторы зачем-то пустили «уазики» «для усовершенствования трассы». В итоге дорога, по которой мы должны были бы ехать на второй день, стала представлять собой месиво. Мы даже голосовали, стоит ли проводить соревнования в этот день. Двое упертых гонщиков, никак не желавших смиряться со своими местами, сказали «будем!» В итоге один прошел 1,5 круга, а второй – 2,5.
А Андрей опять пришел первым, но, правда, ощущения от гонки были очень необычными – будто соревновались не машины, а подводные лодки. Грязь так наливалась в щели окон, что реально было страшно захлебнуться. Когда вышел из машины, обнаружил, что похож на Шрэка. Одни глаза нетронутые остались. А что с машиной!

Чувство машины

Вот так нелегко даются победы! Главное для гонщика – терпение, считает Андрей Антропов. «И внимательность», – подсказывает ему Максим Кусев, несмотря на юный возраст, перспективный гонщик. «Машину надо чувствовать…» – подытоживает Сергей Савельев, серьезный молодой человек.
Да, внимательность, и усердие, и чувство машины, и дневник, свободный от двоек.
– Когда я сюда пришел, спрашивал у Александра Зудина: зачем мне эта математика, если я знаю, что буду гонщиком? А он отвечал: а как ты без математики и физики рассчитаешь объем двигателя? А ускорение? А размеры коробки передач?
Мы же машины не просто содержим в исправности, мы их совершенствуем по мере сил. Были б деньги, можно было бы из заднеприводного багги сделать полноприводный. Заказать «железку» нужную на заводе…

Нас уважают!

Уходя из клуба, бросаю взгляд на ребят, которые в халатах, как заправские мастера, возятся с машинами.
– Родители-то не ругают, что вы здесь столько времени?
– Наоборот, рады, что машину чинить помогаем. Автосервисы не всегда честные.
А вообще, мы защищаем честь города, наш клуб на большой земле очень уважают, у нас уже много побед! А вы знаете, что такое трасса! Что это за чувство полета!..
– Это опасный вид спорта?
– Что вы? Совсем безопасный! Если соблюдать технику безопасности – надевать шлем и спецодежду, то все нормально. Вон у нас Андрей Николаевич второе место «на России» как-то раз занял, когда у него на втором круге колесо отвалилось. Пять кругов на трех колесах ехал… Вот это класс!

И.Егорова,
фото А.Виноградовой и из архива клуба «Горизонт».
Фоторепортаж на сайте: www.courier.sarov.info