Знакомьтесь, Дмитрий Павлов, покоритель пустыни, «Русский верзила», как напишут потом о нем западные журналы. И еще они напишут, что «Великан-людоед с Востока сожрал всех конкурентов в Тунисе».

Не будем судить желтую западную прессу за любовь к броским заголовкам, а порадуемся: уроженец Сарова, а ныне – житель Москвы, выступая в команде «Sarov Quad Team», поддерживаемый тремя механиками-саровчанами: Виталием Линником, Дмитрием Абрамкиным, Сергеем Босько, выиграл этапную гонку Чемпионата мира в Тунисе. Через несколько дней команда поедет в Сардинию, где Дмитрий будет осуществлять вертикальные подъемы на скалы со страховкой, а друзья обеспечат ему «техничку» и «поболеют» за своего пилота.
Дмитрий Павлов: – Если коротко о себе – у меня в детстве было три тренера по плаванию, и всех трех я помню и благодарю за науку побеждать: это Роман Козлов, Татьяна Царапкина, Лидия Шепель. Признателен я и учителям школы № 15, которую закончил. «Доплавав» до кандидата в мастера спорта, я, как это бывает, ушел в подготовку к экзаменам и поступил в Московский автодорожный институт. Пока его заканчивал, даже в армии успел послужить – в Латвии, в танковых войсках. Был механиком-водителем танка.

– В общем, начали вы с танка? Или вы и до танков умели управлять автомобилем?
– Да как многие, с шестого класса брал машину у папы. И, насколько себя помню, было желание участвовать в гонках…

– Вы, наверное, кроме секции плавания, занимались в нашем клубе «Горизонт»?
– В «Горизонте» я только и успел, что полы подмести пару раз. Народу тогда туда ходило – море! А машин было мало. А вот двоюродный брат Сергей Босько успел туда основательно походить и приобрел навыки механика и штурмана.

– Так когда же вы начали ездить на ралли?
– Автоспорт – недешевый спорт. Больше десяти лет после армии и института я зарабатывал на возможность заниматься любимым делом. Когда появилась финансовая свобода, мы стали потихоньку участвовать в гонках.
Первый свой внедорожник (это была «Нива») я благополучно разбил в первом же ралли. Но друзья, которые мне всегда помогают, помогли и в тот раз – на восстановленной «Ниве» свою вторую гонку я уже выиграл.
Далее был долгий путь обучения, обретения бесценного опыта, которым с нами щедро делились профессиональные команды «Красмотоспорт», «Нарт-тайм», приглашавшие нас выступать в своем составе. Французская «Dessoud» – это была вообще академия высочайших наук! Работая с ней, мы посетили 10-12 «Дакаров», что считаются самыми жесткими гонками: здесь удача – просто добраться до финиша. Нюансы вождения, общение со знаменитостями – все это мы впитывали… Когда на внедорожниках стали выигрывать один за другим чемпионаты России, а потом и мировые гонки, вдруг захотелось обратиться к квадроциклам.

– А почему квадроцикл?
– Новый, интересный вид спорта. За два года мы побывали в Арабских Эмиратах, Тунисе, Сардинии (Италия), Египте на «Ралли фараонов».

– Много людей причастно к вашему успеху?
– Я хотел бы поблагодарить всех своих механиков и штурманов из Сарова: Сергея Босько, Дмитрия Абрамкина, Виталия Линника… Игоря Петухова, к сожалению, ныне покойного.
Но все наши заслуги – это заслуги не только коллектива, но и всего нашего окружения, которое порой терпеливо нас ждет месяцами. Без поддержки семьи и работы у нас бы ничего не получилось.

– Почему про вас пишут «верзила»?
– Просто я широкий (спасибо плаванию за размеры грудной клетки). Но кому-то могу показаться и великаном. А вообще – благодаря этим журналам нас за границей знают больше, чем в собственной стране.

– Как же вы с вашей любовью к скорости и движению переносите московские пробки?
– А я в ней (в Москве) почти и не живу. Под Москвой, в прекрасной местности, у меня есть большой дом.
Виталий Линник, механик: – Самое сложное – это ждать пилота из его пустынных гонок. Впрочем, мы не всегда ждем. Иногда на техничке до сервиса мы проезжаем больше, чем Дмитрий на квадроцикле. Но все равно, когда он «в песках», страшно, что застрянет, заглохнет – ведь гарантий не может дать никто, а при температуре в 40-45 градусов надо иметь железное здоровье и психику, чтобы сохранить адекватность.

– Как вы добираетесь на ралли?
– У нас есть свой автобус – с генератором, с инструментом, с запасом еды. На чемпионатах к нашему автобусу часто подходят, зная, что у нас всегда есть тушенка, доширак, семечки, водка и «Вода Сарова». Скольких знаменитых гонщиков мы кормили и поили саровской водой в пустыне!..
Механикам на гонках работы хватает – иногда мы возимся всю ночь напролет с квадроциклом, устраняя малейшие недочеты.

– Дмитрий доволен своими механиками?
– Да вроде хвалит… Мы знакомы много лет и понимаем друг друга с полуслова. Это наше общее дело.

И.Егорова