Саровчане с огромным интересом отнеслись к информационно-просветительскому проекту ОАО «Российские железные дороги» – 12 января стоявший на вокзале «поезд инноваций» посетило множество горожан.
Главное в передвижном комплексе, конечно, – выставочные вагоны с экспозициями участников проекта – ОАО «РЖД», Госкорпорации «Росатом», ОАО «Роснано» и компании «Филипс».
«Железные дороги – из прошлого в будущее». По нашему мнению, так следовало бы назвать экспозицию РЖД. Экспонаты из полуторавекового прошлого, современность, партнерские связи и недальнее будущее… Похоже, лет через несколько мы, скорее, будем низко летать, чем быстро ездить поездами РЖД. По крайней мере компетентные экскурсоводы скорости называли «полетные». Кстати, была у посетителей возможность попробовать себя в роли современных машиниста и штурмана… Отважный Никита Ломтев «вел» состав через туман – и справился, а вот его «самолет» таки «спикировал». На экране тренажера.
…Разумеется, «нашу» – росатомовскую – экспозицию саровчане рассматривали особо внимательно и придирчиво. Она состоит из трех тематических блоков: знакомство с происхождением радиации, ее природными источниками и степенью их воздействия на человека. Для иллюстрации уровней естественного фона, который в разных точках земного шара сильно разнится, табло в стенах вагона показывают уровень излучения в Питере, иранском городе Рамсер, на прибрежных территориях индийского штата Керала и у монацитовых песков пляжей бразильского Гау-рапари. Демонстрируются возможности применения радиационных технологий в отраслях промышленности и в сельском хозяйстве. Центральная экспозиция посвящена системам бе-зопасности российских реакторов.
О сотрудничестве РФЯЦ-ВНИИЭФ и ОАО «РЖД» рассказал первый заместитель директора РФЯЦ-ВНИИЭФ Вячеслав Соловьев:
– Сотрудничество института с РЖД началось с визита в 2010 году в Саров президента компании Владимира Якунина. Сейчас сотрудники ВНИИЭФ выполняют несколько контрактов, в частности, по созданию имитационной модели инфраструктуры Горьковской ЖД – компьютерной модели, с помощью которой можно будет оптимизировать жизненный цикл систем оборудования ГЖД-узла. Второй проект – создание компьютерной модели графика движения поездов и управления поездами в нештатных ситуациях. Есть не менее интересные темы, связанные с анализом дефектов подвижного состава, рельсового пути, износоустойчивости колесных пар, железнодорожного полотна, подстилающей поверхности… То есть компьютерное моделирование и создание систем автоматической диагностики.
…Первым рейсом «поезд инноваций» прошел от Москвы до Читы и обратно, посетив Санкт-Петербург и западные области России, Зауралье, Сибирь, Приморье. Наш рейс – второй. А следующая «волна» пройдет по Северному Кавказу и южному Поволжью.

Т.Криницкая