Согласно результатам исследований, опубликованным «Татстатом», Нижний вошел в «пятерку» столиц регионов ПФО, где реализуется самое дешевое дизельное топливо.
Судя по ценникам на заправках, власти региона пока успешно справляются с задачей поиска баланса интересов производителей и потребителей ГСМ. Хотя стоимость топлива медленно, но верно растет, недовольным ростом цен автолюбителям, кивающим на западный опыт, стоит вспомнить о том, что за все приходится платить – и за бензин, и за хорошие дороги.
По данным «Татстата» на начало апреля, литр солярки обходится нижегородцам в 28 рублей 9 копеек. Это дешевле, чем в Кирове (28,19 рубля), Ульяновске (28,19 рубля), Чебоксарах (28,52 рубля), Саранске (28,63 рубля), Йошкар-Оле (28,12 рубля), Ижевске (28,38 рубля), Саратове (28,45 рубля) и Перми (28,15 рубля). Похожая ситуация с бензинами, цены на которые в Нижнем сегодня ниже, чем в Уфе, Самаре, Перми и Саратове.
Впрочем, эта статистика отнюдь не радует автомобилистов, ежедневно заправляющих свои машины на АЗС. Снижения цен здесь никто не ждет.
– Наши сельхозпроизводители уже привыкли по весне ждать роста цен на «дизель». Бывало, что и на 15-20%. Зачастую приходилось только на ГСМ и работать. Брали кредиты, терпели убытки. Правда, в этом году ситуация иная, – заявил депутат Законодательного собрания Нижегородской области Николай Шкилев. – Губернатор договорился с «ЛУКойлом» о снижении цен на ГСМ для сельхозпроизводителей в марте-июне. Скидка ощутимая – почти треть. В итоге стоимость топлива составила 20 рублей. Это для хозяйств просто спасение! Вкупе с другими беспрецедентными мерами поддержки – компенсацией на покупку техники, модернизацию, реализацию продукции – это дает селу возможность развиваться. А развитие села – это благополучие и продовольственная безопасность всей области.
Впрочем, автолюбителям от этого ничуть не легче: топливо медленно, но дорожает.
– Увеличение стоимости бензина на 10-15 копеек за литр – это пока в пределах нормы. Если будет более серьезный рост, то, естественно, возникнут вопросы у антимонопольных органов, – заявил заместитель руководителя управления ФАС по Нижегородской области Сергей Смирнов.
– Незначительное увеличение цены на бензин позволит привести в соответствие с международными стандартами федеральные трассы, построить сельские дороги, – заявляет сопредседатель Нижегородской региональной общественной организации «Автодвижение» Александр Дейч. – Хотя качество нижегородских дорог и лучше, чем в большинстве соседних регионов, нам необходим прорыв. И мне кажется вполне справедливым, что отчасти за это придется заплатить автомобилистам.
Разумная топливная политика представляет собою постоянный поиск баланса интересов государства, производителей ГСМ и всех потребителей – от предприятий АПК до рядовых автомобилистов. И хотя, судя по данным статистики, нижегородские власти справляются с проблемой роста цен на топливо лучше, чем в соседних регионах, вопрос остается актуальным. Очевидно, что нефтяники не могут работать без прибыли, а государство не может строить дороги, не заложив на них средства в виде акцизов на топливо. Но и селяне не должны терпеть убытки из-за высоких цен на горюче-смазочные материалы. Значит, нужен разумный компромисс.

А.Смирнов