Строительство новых мостов и канатной дороги через Волгу станет позитивным сигналом для инвесторов
Новые мосты через Волгу должны решить проблему автотранспортного сообщения с северными районами Нижегородской области и вывести транзитный транспорт, следующий в сторону Кирова, за пределы Нижнего Новгорода. Но это еще не все. С их помощью областной центр избавится от пробок, привлечет инвесторов и туристов в Борскую пойму. Примечательно, что один из четырех мостов будет воздушным.
Строительство первого нового моста через Волгу может начаться уже в 2013 году. По распоряжению губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева, проект должен быть подготовлен в 2012 году. Мост будет построен параллельно существующему единственному волжскому мосту. На левом берегу предполагается насыпать дамбу, по которой пойдет четырехполосная автодорога. Новая трасса протянется до дорожной развязки, откуда расходятся пути на Семенов и на Бор, то есть до того места, откуда начинается уже ставшая легендарной у автолюбителей «борская пробка». Новый мост обойдется примерно в два раза дешевле, чем мост в Подновье, и «потянет» вместе с подходами и дамбой на 35-40 млрд рублей. Решение о его строительстве вовсе не означает, что проект моста в Подновье отложен в долгий ящик. Правительство Нижегородской области заключило соглашение с Внешэкономбанком, который занимается продвижением проекта и поиском частных инвесторов. Работа эта кропотливая и небыстрая, имеющая для региона стратегическое значение.
– Деловую, офисную, выставочную часть нужно выводить за пределы Нижнего Новгорода. Лучшее место для этого – Борская пойма, – объяснил губернатор журналистам. – Здесь должен возникнуть, по сути, новый город.
Строительство волжских мостов вписывается в концепцию освоения Борской поймы. Именно по ним за Волгу из Нижнего будут пущены линии скоростного трамвая, а затем метрополитена. Наличие транспортной инфраструктуры привлечет крупных международных инвесторов, что скажется на всем левобережье и особенно городском округе Бор, который за высокую активность инвесторов уже называют «столицей инвестиций».
Наверное, главным событием для города Бора, наиболее обсуждаемым в новостях и просто жителями на улице, сегодня является монтаж тросов будущей канатной дороги. Подвесная пассажирская магистраль по сути станет еще одним мостом через Волгу – воздушным.
– Рабочий трос диаметром 54 мм заводят на катушки с помощью вспомогательного троса, – рассказал представитель компании, осуществляющий монтаж французского оборудования, Игорь Сорокин. – Работа эта технически сложная и трудоемкая.
«Канатка» заработает в октябре. 56 закрытых 8-местных вагончиков доставят жителей Бора на работу в Нижний и обратно, что займет не более 15 минут. Можно только догадываться, какой восторг вызовет пассажирская канатная дорога у туристов. Ведь это будет единственный подобный объект в Европе – длиной 3,5 км и с уровнем комфорта, позволяющим прокатиться на высоте птичьего полета даже суровой российской зимой.
На этом перспективы мостового строительства в регионе не заканчиваются. Будет еще один мост – в районе Большого Козино. Мостовой переход пройдет по гребню низконапорной плотины, проект которой одобрен федеральным правительством. Плотина решит проблему волжского судоходства в районе мелеющих городецких шлюзов, а мост станет частью северного обхода Нижнего. Вместе с тремя городскими мостами он поможет навсегда избавить областной центр от транзитного большегрузного транспорта, следующего в сторону Кирова, и значительно облегчит жизнь автомобилистам, путешествующим в направлении Балахны и Семенова.
А.Смирнов

Справка: В Сарове также большое внимание уделяется транспортным развязкам, в том числе мостам. В 2008 году реконструированы мосты через Сатис (в районе пр. Музрукова) и через Саровку (ул. Железнодорожная), а на следующий год был приведен в порядок второй мост через Саровку. Теперь на повестке дня стоит маслихинский мост, возле больничного городка. Проект на его реконструкцию (причем вместе с прилегающими улицами Зернова и Акад. Харитона) готов и прошел государственную экспертизу.
На сегодня эта важная для города реконструкция включена в бюджетную заявку 2012 года. Проект предполагает вести работы по сценарию, как на Музруковском мосту. Рядом с действующим старым мостом появится новый. Затем реконструкции подвергнется старая часть, после чего они будут соединены. К этому моменту прилегающие дороги уже будут расширены до четырех полос от перекрестка возле поликлиники №1 до поворота у магазина «Северный». Если Сарову будут выделены соответствующие средства, то это надоевшее всем «бутылочное горлышко» в транспортной схеме города будет ликвидировано.